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钢板道岔

产品介绍

该产品按轨型区分有:8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m 按道岔编码分为:2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等。

按类型分为:单开道岔、对称道岔、三开道岔、复式道岔、交叉渡线道岔、菱形交叉道岔等。

按开启方向分为:左开、右开、对称、十字等。

辙叉分为:整体铸钢、钢轨拼装两种。

ZDK系列单开道岔产品介绍

安阳市中煤机械制造有限公司生产的矿用道岔是一种使机车车辆从一般道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开煤矿煤车。 单开道岔的特点:由于单开道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

ZDK系列单开道岔构造和类型

单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转 向设备;辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备;转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由 一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。

转辙装置也称扳道器,由闸座及岔道表示器、拉杆、拐杆等组成 ,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨于主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧 。辙岔由翼轨和叉心组成,翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨,是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔,他有直股和曲股两部分,直股和普通直线线路 一样,曲股一般为圆曲线,也叫导曲线。

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